к лидерству
Длительный опыт
и десятки проектов
сделали нас лидером
экологических решений
в промышленных масштабах
Длительный опыт
и десятки проектов
сделали нас лидером
экологических решений
в промышленных масштабах
Костромской завод котельного оборудования – ведущий российский производитель современного теплового оборудования под брендом «Гейзер»™
«Гейзер» с 2012 года специализируется на производстве оборудования для решения сложных экологических задач
Работаем 14 лет - с 2012 года
Специалисты компании сочетают проверенные технологии и Установки для обезвреживания жидких отходов, обеспечивая высокую надежность и эффективность своей продукции
2012
Более 2000 отходов
2000+
Наше оборудование имеет действующую ГЭЭ, подтверждённую Росприроднадзором
Перед покупкой важно убедиться, что ваш отход есть в перечне ГЭЭ. Мы создали удобный поиск по ФККО, чтобы вы быстро нашли нужный код отхода
Наша компания включена в реестр участников проекта «Сколково» под № 1125704
Рекомендуемый РЭО отечественный производитель оборудования в рамках импортозамещения в отрасли обращения с отходами
01
02
для обезвреживания /утилизации отходов
технологических линий по обращению с отходами
и НИОКР под задачу заказчика
03
Рукавные фильтры, керамические фильтры – улавливание мелкодисперсной пыли и золы
Нейтрализация газов на катализаторах (снижение NOx, CO, VOC)
Поглощение газов сорбентами (активированный уголь, известняк)
Промывание газов жидкостью для удаления пыли, кислотных и щелочных газов
Циклоны, мультициклоны – отделение твёрдых частиц (пыли, золы)
04
с действующей госэкспертизой
при получении лицензии на обезвреживание/утилизацию отходов
в расширении перечня отходов в лицензии
05

Нефтешламы и буровые шламы
Загрязнённые нефтепродуктами грунты и сорбенты
Тара и упаковка, пропитанная нефтепродуктами
Масла, фильтры, ветошь, топливные остатки

Отходы химического производства (кислотные, щёлочные, токсичные)
Фильтрационные осадки сточных вод (ФККО 3 01 148, 3 01 157 и др.)
Пестициды, удобрения и агрохимикаты
Медицинские препараты с истёкшим сроком

Аккумуляторы, батареи, электролиты (с возможностью выделения вторичного сырья)
Шламы с содержанием металлов
Зольные остатки после других видов переработки
Лакокрасочные и пигментные отходы с высокой зольностью

Медицинские отходы (шприцы, перевязочные материалы, остатки биологических тканей)
Ветеринарные и животноводческие (падеж скота, птицы, биомасса)

Пластик, резина, полиэтилен, полипропилен
Композитные материалы (текстолит, резинотехнические изделия)
Загрязнённая полимерная тара
Отходы офисной техники и электроники (пластмассовые детали, кабели)

Фильтрат полигонов (густая фракция после отстаивания)
Сточные шламы и осадки очистных сооружений
Жидкие органические отходы (растворы, эмульсии, концентраты)
Две масштабные научно-исследовательские экспедиции «Роснефти» стартовали из порта г. Мурманск.
ПАО «НК «Роснефть» реализует в Арктике комплексную долгосрочную научную программу, которая включает геологические, гидрометеорологические и экологические исследования. Эта работа ведется в сотрудничестве с ведущими научными и проектными организациями страны.
В рамках первой экспедиции инженерно-буровое судно «Бавенит» направляется в акваторию Карского Моря, в район островов Северной Земли для осуществления бурения малоглубинных (до 120 метров) стратиграфических скважин. Основной задачей проекта является отбор керна - ценного каменного материала, который служит прямым источником геологической информации, необходимой для определения возраста (стратификации), состава и условий формирования пород осадочного чехла изучаемых участков шельфа.
Лабораторные анализы отобранного керна будут выполнены силами компании «Иннопрактика» и геологического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова. В результате будет сформирован комплекс аналитических исследований и лабораторных испытаний, которые призваны повысить достоверность прогноза нефтегазового потенциала разновозрастных осадочных бассейнов Арктики.
В северной акватории Карского региона и во всей Восточной Арктике стратиграфическое бурение проводится впервые. Исследования, которые проводит «Росфнефть», имеют огромное значение для науки и понимания геологического строения российской Арктики, а также для оценки нефтегазового потенциала Северо-Карского бассейна. Полевые работы выполняются с соблюдением высочайших стандартов экологической безопасности и охраны окружающей среды. Для бурения стратиграфических скважин будут использованы технологии с отсутствием негативного воздействия на природу. Проекту предшествовали геологические экспедиции на архипелагах Новая Земля и Северная Земля, цикл сейсморазведочных, гравимагниторазведочных, инженерно-геофизических исследований, а также последовательное построение комплексной геологической модели всего Северо-Карского региона с учетом данных по арктическим островам и материковой суше.
В рамках второй экспедиции научно-исследовательское судно «Геолог Дмитрий Наливкин» направляется в моря Карское и Лаптевых для обслуживания и перестановки сети погружных буйковых гидрометеорологических станций. На севере Карского моря будут также выполнены региональные экологические исследования для оценки текущего состояния акватории.
Экспедиции организованы специалистами Компании и «Арктическим Научным Центром» (входит в состав Корпоративного научно-проектного комплекса «Роснефти»).
Справка:
ПАО «НК «Роснефть» является крупнейшим держателем лицензий на участки континентального шельфа. В портфеле Компании находится 55 участков на шельфе Российской Федерации с суммарным ресурсным потенциалом 41 млрд т н. э. Из них 19 участков расположены в акватории Западной Арктики (Печорское, Баренцево и Карское моря), девять участков – в акватории Восточной Арктики (море Лаптевых, Чукотское и Восточно-Сибирское моря), 20 – на шельфе Дальнего Востока (Охотское и Японское моря), семь участков – в акватории южных морей (Черное, Азовское и Каспийское моря).
Работы Компании на шельфе имеют первостепенное значение для будущего современной России, обеспечения устойчивого социально-экономического развития страны, поддержки модернизации промышленности и организации производства высокотехнологичного роботизированного оборудования, обновления прибрежной и транспортной инфраструктуры и развития кадрового потенциала.